Suíocháin sa traein

Go minic, creidim na bailte gurb é an rud céanna a bhíonn ina luí ar ghluaisteáin sedentary (fad-achar nó fadtéarmach) agus coitianta. Is gnáth- ghluaisteáin suíocháin iad gluaisteáin choitianta, áit a socraítear suíocháin ar na seilfeanna níos ísle, is é sin, is féidir le suas le trí phaisinéirí suí ar seilf amháin. Má mheasann tú an turas seo i dtéarmaí chompord, agus tú ag marcaíocht trí cinn ar seilf - tá sé thar a bheith tedious. Ar ndóigh, is minic go gceadaítear do stiúrthóirí maith áiteanna a áitiú ar na seilfeanna uachtaracha, ach is minic go bhfuil tuitíní, cóir leapa nó bagáiste "atá suite".

Carranna suí

Tá sé deacair do neamhspleánaí idirdhealú a dhéanamh ar charr neamhráite ó urrann, le suíochán forchoimeádta nó i gcoitinne. Mar sin féin, bíonn sé soiléir sa chabain cad is cosúil le carr sedentary agus cad iad na difríochtaí atá aige ó chineálacha eile gluaisteáin. Is cosúil le leagan amach na suíochán i gcarr suí an traein an seomra bus: tá suíochán cúpla ar an dá thaobh den sliocht. Tá siad compordach go leor, bog, agus is féidir iad a chaitheamh ar ais ionas go mbeidh siad ina seasamh leath, ceann amháin nó dhó ar feadh uair an chloig nó dhó.

Is fiú a thabhairt faoi deara gur féidir botún a dhéanamh nuair a roghnaíonn tú ticéid iarnróid ar an Idirlíon agus áit á roghnú agat, ós rud é nach gcomhlíonann an plean atá leagtha amach de charr rúnda i gcónaí ar réaltacht. Is é an fírinne gur féidir leis na modhnuithe ar na gluaisteáin a bheith difriúil. Mar sin féin, tá líon na suíochán i gcarr suí i gcónaí mar an gcéanna: tá na fuinneoga ina n-áiteanna, an pas - fiú. Má tá tú i measc na bpaisinéirí ar mhaith leo a bheith ag siúl agus a gcuid cosa a shíneadh arís agus arís eile, d'fhonn nach gcuirfí isteach ar chomharsa, is fearr ticéid a cheannach le haghaidh fiú suíochán.

Tá bagáiste áisiúil le hiompar ar seilfeanna speisialta, a chuirtear ar shraitheanna na suíochán. De réir na gcaighdeán atá leagtha síos ag RZD, is féidir le paisinéirí suas le 36 cileagram bagáiste a iompar i bhfoirm bagáiste láimhe.

Sa chuid is mó de na gluaisteáin ar chúl na suíochán tá seilfeanna plaisteach fillte, a fhreastalaíonn ar na paisinéirí suí ar chúl le táblaí áisiúla le haghaidh ithe. Sa chás seo, tá na táblaí i gcónaí i suíomh cothrománach, beag beann ar staid an chathaoir. Sna gluaisteáin, áit a bhfuil na suíocháin suite os coinne a chéile, níl aon táblaí den sórt sin ar ndóigh.

Tá gluaisteáin ina suí roinnte ina ranganna: eacnamaíocht (68 nó 63 suíochán), rang gnó (43 suíochán) agus an chéad rang (10 suíochán).

Áiseanna Breise

Cosúil le haon chineál eile de wagon, tá leithris sna gluaisteáin shíodraithe. Agus i gcarranna nua is biotilíteanna é, rud a cheadaíonn gan iad a dhúnadh le linn stadanna agus criosanna sláintíochta a shárú. Ba chóir go mbeadh na nithe seo a leanas sa leithreas: páipéar leithris, gallúnach, tuáillí páipéir, scáthán. Ina theannta sin, tá urrann seirbhíse seoltóirí sa charr, dhá thambours ag an dá cheann den charr.

Tá tuairim ann gur féidir coimhlintí idir paisinéirí a bheith i gcoimhlint idir paisinéirí, mar go bhfuil sé i gcoitinne nó i suíocháin fhorchoimeádta, toisc go bhfuil an pobal go leor "ilchineálach". Creidim dom, i gcarranna den sórt sin, go dtéann daoine gnó den chéad scoth, a bhfuil sé mar aidhm acu teacht ar a gceann scríbe go tapa, go compordach agus gan deacrachtaí, mar sin níor chóir duit a bheith buartha. Ina theannta sin, tá ionadaithe ó na póilíní tráchta ar an traein i gcónaí, mar sin tá aon choimhlintí ar stad láithreach.

Má chaithfidh tú cúpla uair an chloig ar an mbóthar, beidh compordach go leor ag taisteal i gcarr suí. Ach cuimhnigh, tá ocht nó deich nó níos mó uaireanta i gcarr den sórt sin a chaitheamh an-deacair. Cad is féidir linn a rá faoin traein le leanaí óga nach féidir leo suí ar feadh deich nóiméad in aon áit! Ach sa charr níl tú ina n-aonar, agus ní mór smaoineamh ar phaisinéirí eile a mheas. I gcásanna den sórt sin, is fearr ticéid a cheannach le gluaisteáin urrann, go háirithe ós rud é nach mbeidh an difríocht i bpraghas chomh suntasach.