Níl aon rún ann gurb é an UAE an áit is iontach ar domhan an Phláinéid. Níl eisceacht ag Metro Dubai. Is sampla impeccable é an chaoi ar chóir iompar poiblí a bheith. I bhfobhealach Dubai tá gach rud ach le glaineacht, cuirtear teocht leanúnach timpeall 20 céim ar bun. Maidir le trealamh teicniúil, níl aon chomhionann aige ar fud an domhain. Thóg daoine agus daoine ar an meitreo seo i ndáiríre!
Miracle teicneolaíochta
Ní mór a rá go ndéanfaidh an t-imeacht don subway in Dubai athrú go mór ar do smaoineamh ar iompar poiblí. Is é an cur chuige atá ag na dearthóirí chun tógála féin a bheith buailte, tá gach rud anseo intuigthe intuigthe, inrochtana agus an-áisiúil. Go bhfuil traenacha ach gan na meaisitheoirí, ag sreabhadh le stiúdú, chun ár mbearta, luas. Níl an córas íocaíochta le haghaidh úsáid na seirbhísí faoi thalamh níos measa ná mar a cheapann sé amach. Tugtar isteach córais pasanna isteach anseo, ar chóir taisteal a athlánú. Ar mhaith leat a fháil amach cén fáth nach bhfuil léargas in Dubai? Ansin, léigh faoi conas an táille a íoc ar iompar poiblí sa chathair.
Córas íocaíochta i meitreo
Tá córas pasanna cárta ann. D'fhonn tuiscint a fháil ar conas an meitreo a úsáid i Dubai, a shamhlú go bhfuil tú ag ceannach pacáiste tosaithe de chumarsáid soghluaiste, ar gá duit a athlánú de réir mar a chaitear na cistí. Ar dtús ní mór duit ceann de na pasanna leictreonacha (cártaí) a cheannach, tá siad difriúil ó thaobh dath agus feidhm. Tá cártaí dearga le haghaidh roinnt turais, tá siad á n-athlánú agus á gceannach ag an seiceáil, ag tosú ar dtús cén áit agus cén áit a bhfuil tú ag dul. Cosnaíonn an chárta dhá lámh, ní mór é a athlánú roimh gach turas. Tá bealach eile ar conas a íocann sé le haghaidh subway in Dubai ná cárta liath a cheannach. Is cúig bliana é a bhailíocht, tá sé níos daoire (20 dirhams), ach tá an táille le cárta den sórt sin níos ísle cheana faoi thart ar aon trian. Le go n-íoctar a cuid airgid ag gach turas go huathoibríoch, de réir mar is gá, is féidir é a athlánú. Tá cárta "ór" ann freisin, tugann sé an ceart taisteal i ngachán le stádas VIP, agus, dá réir sin, leibhéal comhdhlúite go hiomlán difriúil. Anois faoin nós imeachta íocaíochta. Tá gach líne subway i Dubai roinnte ina criosanna. Suíonn tú i gcrios amháin, ag cur do chárta i gcoinne an léitheora, agus nuair a shroicheann tú ceann eile, déan an nós imeachta arís. Dála an scéil, níl ach dhá bhrainse - dearg agus glas, ach tá líon na stáisiún ag fás i gcónaí. Mar sin, faigheann an córas sonraí ar cé mhéad stáisiún a bhfuil "taistil" ag an gcárta, agus an méid a gcaithfear a mhuirearú air. Tá costas an subway i Dubai íseal, le haghaidh turas meán-raoin ní mór duit ach dollar go leith a íoc.
Rialacha iompair sa mheitreo
Tosaímid ag sonrú am an meitreo Dubai. Fágann na chéad traenacha ag 06:00, agus tagann an ceann deireanach ar an stáisiún críochfoirt ag 23:00. Is é an eisceacht ná Dé hAoine, ag an am seo leathnaítear modh oibriúcháin an mhéadair in Dubai uair an chloig (go dtí 00:00). Anois maidir leis na rialacha iompair sa fobhealach: i Dubai, ag stáisiúin agus i gcarranna, tá cosc dian ag paisinéirí as ithe, ól, tobac a chaitheamh, agus anseo ní féidir codladh peataí a dhéanamh. Ag gach ceann de na stáisiúin tá roinnt oifigeach póilíneachta a bheidh ar an eolas cheana féin ar an duine i gcion an chiontóra. Tá na fíneálacha anseo suntasach (ó 100 go 500 cu). Ba chóir a fhios freisin go bhfuil aon scéim subway sa Rúis in Dubai, níl ach dhá theanga sa chúrsa - Araibis agus Béarla; dá bhrí sin, ainmnigh ainm an stáisiúin riachtanach roimh ré mura dtuigeann tú an dá theanga sin.
Is sampla é an Metro Dubai ar an gcaoi ar cheart gach tír iarracht a dhéanamh. Is mian leis an gcineál iompair phoiblí seo a úsáid i ndáiríre. Ní haon ionadh é gur fearr leis an daonra áitiúil an meitreo mar phríomh-mhodh iompair ar fud na cathrach.
Chomh maith leis sin, is féidir leat a fháil amach faoin meitreo i bpríomhchathracha eile: Nua-Eabhrac, Beirlín , Londain, Páras.