Ba mhór an t-aerfort Kansai sa tSeapáin an t-aerfort Kansai a tógadh i stair na haoise seo caite. Ní hamháin go bhfuil an struchtúr uathúil seo, a tógadh ar an talamh éagobhsaí, suimiúil dá stair, ach tá sé úsáideach go fóill, toisc go bhfuil sé ina aerfort mór. Faigh amach cad a bhí againn le linn a thógáil, agus cibé an raibh údar maith leis an sprioc seo.
Conas a thosaigh Aerfort Kansai?
I 1960, stad cathrach na Osaka, atá suite i réigiún Kansai, de réir a chéile ag fáil fóirdheontais stáit. Dá bhrí sin, go luath sa todhchaí d'fhéadfadh an ceantar dul ó shóisialta i bochta. Chun cosc a chur air seo, chinn na húdaráis áitiúla aerfort mór mór a thógáil, rud a chuirfeadh ar chumas roinnt uaireanta tráchta paisinéirí sa réigiún a mhéadú.
Ach ní raibh aon talamh saor in aisce in aice le Osaka , agus bhí áitritheoirí áitiúla i gcoinne an ghnóthais sin, ós rud é go raibh leibhéal na torainn sa chathair cheana féin os cionn gach gnás. Dá bhrí sin, socraíodh tógáil aerfort idirnáisiúnta Kansai tosú 5 km ón gcathair, díreach i mBá Osaka.
Ba é seo an tógáil is mó den scoth ón gcéad, ós rud é gur ceapadh an rúidbhealach agus an foirgneamh críochfoirt a thógáil nach bhfuil ar thalamh soladach, ach ar mhór-oileán. Cosúil le tógáil pirimidí na hÉigipte, bhí na milliúin oibrithe, billiúin tonna de bhloc ithreach agus coincréite agus infheistíochtaí airgeadais ollmhór páirteach.
Tar éis cúpla bliain, nuair a ríomh na dearthóirí gach rud chun na sonraí is lú, thosaigh an tógáil. Tharla sé seo i 1987. Lean 2 bhliain ar aghaidh obair tochailte ar thógáil 30 m ar airde. Tar éis sin, cuireadh droichead dhá shraith a nascadh leis an oileán go dtí an talamh i bhfeidhm. Ar an tsraith uachtarach bhí feithiclí feistithe le sé-lána le haghaidh gluaisteáin, agus ar an leibhéal níos ísle tá dhá líne den iarnród. Ainmníodh an droichead "Geata Celestial". Tharla oscailt oifigiúil an aerfoirt ar 10 Meán Fómhair, 1994.
Cad atá suntasach faoi aerfort Kansai in Osaka?
Tá grianghraif de Aerfort Kansai iontach. Agus aislingfidh duine ar bith a chuala an scéal ar a chuma iontach é a fheiceáil go pearsanta. Seasann an t-ardán, ar a bhfuil an t-aerfort agus an rúidbhealach suite, ar tholl tríocha méadar d'ithreach allmhairithe agus leaca coincréite. Tá 4 km ar an rúidbhealach féin, agus tá 1 km ar a leithead.
I dtús báire, d'fhorbair na forbróirí scaoileadh beag nádúrtha den oileán, ach ní raibh na pleananna ábhartha. Gach bliain, chuaigh an tomán saorga faoin uisce ag 50 cm. Ach, ar an dea-mhain, i 2003, stopadh an dríodar ardluais, agus níl ach 5-7 cm sa bhliain anois, atá san áireamh sa ráta pleanáilte.
I bhfianaise na n-ionchas mór maidir le tógáil den sórt sin, socraíodh dara rúidbhealach a thógáil. Bhí droichead beag ceangailte leis an bpríomh-oileán, ar a dtéann na plánaí go dtí foirgneamh an stáisiúin agus ar ais. Nuair a bhí an dara stiall á thógáil, tugadh san áireamh na hearráidí roimhe seo cheana féin, agus d'fhéadfaí an t-easnamh míchothrom den chlaífort a rialú. I ngach áit tá braiteoirí leictreonacha suiteáilte, íogair do ghluaiseacht is lú an ithir.
Tá an foirgneamh críochfoirt ciliméadar go leith ar fad, ach ní hé seo an rud is mó. Is fiú a lua gurb é seo an togra is mó seomra amháin ar domhan. Cé go bhfuil a lán deighiltí agus trí urlár ann, ach tá gach rud suite i seomra ollmhór amháin. Ar an urlár talún tá go leor caiféanna, bialanna agus siopaí saor ó dhleacht. Ar an dara ceann - tá an t-imeall chun talamh, agus ar an tríú tá clárú don eitilt agus tá seomra feithimh ann.
Tá an t-aerfort déanta as cruach agus gloine agus tá sé cosúil le céadchumann ollmhór mar gheall ar na foirmeacha iomadúla cosa a bhfuil cur chuige an aerárthaigh aige. Gach bliain, tá níos mó ná 10 milliún duine ag an bpaisinéir san aerfort uathúil seo.
Ar a gcuid, d'éirigh le hailtirí an aerfoirt "sármhaith" a dhéanamh. Tar éis an tsaoil, anseo, i lár domhain crith talún agus typhoons, ní mór don dearadh a bheith thar a bheith láidir agus ag an am céanna plaisteach. Go deimhin, bhí sé indéanta a fháil amach an raibh sé seo i gcás an chrith talún i Kobe , nuair a bhí méid na n-idirghabhála 7 phointe. Beagán ina dhiaidh sin, screabhadh typhoon thar an aerfort nuair a bhí luas na gaoithe 200 km / h. Sa dá chás, bhí an foirgneamh i gcoinne fórsaí an dúlra. D'éirigh leis seo go maith leis an bhfoireann iomlán tógálaithe agus dearthóirí.
Dá bhrí sin, is é an tionscadal is daoire sa stair, a bhfuil costas de $ 15 billiún measta, i ngníomh féin. Mar sin féin, níl íoctha leis go fóill mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an costas a bhaineann le haerfort an oileáin a chothabháil an-ard. Sin an fáth go bhfuil praghas na dticéad le haghaidh eitiltí anseo ar spéir ard agus fiú go dtiocfaidh costais ar gach costas aerlíne thart ar $ 7,500. Ach in ainneoin seo, tá éileamh ar aerfort Kansai do réamhchleacht beag na Seapáine, agus don domhan ar fad.
Chun an turasóireachta ar nóta
Tríd an aerfort, tá mórán tráchta paisinéirí ag dul go laethúil. I measc na ndaoine atá ag tabhairt cuairte ar an tír tá daoine de náisiúntachtaí, reiligiúin agus roghanna éagsúla. Tá seirbhísí an aerfoirt dírithe ar uasmhéid chompord a áirithiú do gach cuairteoir. Ar an ábhar seo, tá 12 bialanna le héagsúlacht ealaíne:
- vegetarian;
- Seapáinis traidisiúnta ;
- Eorpach;
- kosher;
- Táirgí Halal.
Má d'fhan tú sa limistéar idirthurais, d'fhonn am a ghlacadh, is féidir leat dul chuig ghairdín an dín, a reáchtáil ó 8:00 go 22:00. Ón áit seo, osclaíonn dearcadh urghnách na farraige agus na plánaí atá ag dul i dtír nó ag dul as oifig.
Ina theannta sin, le haghaidh turasóirí tá "Músaem Sky", atá oscailte ó 10:00 go 18:00. Anseo, is féidir leat foghlaim faoi stair an áit seo, chomh maith le féachaint ar scannáin faoi na míbhuntáistí a bhaineann le húsáid agus dul i dtír aerárthaí. Má tá moill ar an eitilt agus níl aon mhian ann an t-am ar fad a chaitheamh sa chríochfort, tá óstán compordach ag fanacht leat, atá suite ansin - Aerfort Óstán Nikko Kansai.
Is féidir leat airgead tirim a allmhairiú isteach in aon tír in aon chainníocht, ach ní mór duit an dearbhú a líonadh más mó ná 1 milliún yen an méid. Ag brath ar an gcineál airgeadra iompórtáilte, is fearr an ráta malairte sa bhaile a fhoghlaim an ceann is fearr a roghnú. Is féidir leat aonaid airgid a mhalartú ceart san aerfort, gan caillteanas ar luaineachtaí an ráta malairte.
Conas teacht ar an aerfort?
Is féidir leat teacht ar an aerfort agus ar ais ag an mbus, ar an tacsaí nó ar an traein. Téann an trácht ar fad tríd an droichead. Tógann am taistil, ag brath ar an túsphointe imeachta, ó 30 nóiméad go 2 uair an chloig. Bíonn busanna á reáchtáil anseo gach 30 nóiméad, is é 880 yen ($ 7.8) an praghas ticéad, mar a bhí le haghaidh traein ardluais. Ach costasóidh an tacsaí 2.5 uair níos daoire.