Tá an córas iompair sa tSeapáin ar cheann de na cinn is tábhachtaí ar fud an domhain, agus feidhmíonn sé níos mó ná 100 milliún duine gach bliain. Inniu is é an t-eagraíocht is éifeachtaí agus is éifeachtaí i measc na stáit chun cinn. Is mór an-áthas buíochas leis an turas seo trí Thalamh an Éirí Amach.
Cén cineál iompair a fhorbraítear sa tSeapáin?
Tá samplaí nua-aimseartha d'iompar uisce, aer agus talún i stát an oileáin. Is féidir le gach duine teacht ar bhuíochas leis an ngréasán iarnróid forbartha agus 1.2 milliún ciliméadar de mhótarbhealaí chun áit ar bith a fháil sa tír.
Tugann traenacha grianghraf agus tramanna abhann sa tSeapáin iontas i measc áitritheoirí na cruinne. Dealraíonn sé go bhfuil an teicníc seo ón todhchaí, ach ní fíor. Tá sé anseo gur féidir leat na samhlacha is déanaí de threalamh iarnróid agus uisce a fheiceáil, forbairtí baile den chuid is mó. Ag an radharc seo ar fad, is iontas go leor turasóirí: cén cineál iompair is lú a fhorbraíodh sa tSeapáin? Is simplí an freagra: níl aon rud den sórt sin ann.
Ach is fiú a lua go bhfuil cineál iompair ann atá as láthair go hiomlán - uiscebhealach intíre. Níl ach aon ghá ann.
Cén chaoi a réiteach an tSeapáin an fhadhb a bhaineann le cumarsáid iompair na n-oileán?
Tá ceithre oileán mór agus 6848 oileán beag sa tSeapáin. Leis an suíomh geografach seo, eascraíonn an cheist maidir leis an nasc iompair idir lonnaíochtaí uile na tíre. Bhí báid farantóireachta ag freastal ar an gcinneadh, a reáchtáiltear go rialta idir Tóiceo , Osaka agus Kobe . Tá siad suite i gcuid theas an oileánra. Is iad príomhchlóis na n-oileán Hokkaido agus Kyushu. Tá tolláin agus droichid ceangailte le hoileáin eile.
Busanna na Seapáine
Is príomhghné d'iompar bóthair na Seapáine iad na busanna. I ngach cathair eagraítear líonra an iompair phoiblí seo ag ardleibhéal. Tá an daonra áitiúil i ngleic leis, ach ba cheart go mbeadh a fhios ag turasóirí roinnt pointí tábhachtacha:
- Tá gach bealach oscailte ó 7:00 go 21:00. Feidhmíonn na limistéir iargúlta atá ag freastal ar thicéid ar sceideal difriúil - ó 5:30 go 23:00.
- Ag gach stad tá sceideal bus ann le léiriú eitiltí agus líon na mbealaí. Ach sa chuid is mó de na cásanna seo tugtar an fhaisnéis seo sa tSeapáinis.
- Is deacracht eile é easpa uimhir bealaigh ar bhusanna. Tá rialtas na Seapáine muiníneach go bhfuil ainm na heitilte ar an mbus, a fhorghníomhóidh hieroglyphs, go leor.
- I gcás go leor Eorpach, is cosúil go mbíonn na busanna míchompordach: suíocháin chaol agus uasteorainneacha. Ach braitheann na Seapáine féin go leor compordach.
- Caithfidh tú íoc as an táille ar an mbealach amach.
- I Tóiceo, socraítear an táille, is é sin, ní athraíonn an praghas ag brath ar líon na stadanna a rachaidh tú ar aghaidh. I gcathracha eile - ar a mhalairt. Léiríonn an ticéad líon na stad ar a shuí tú síos, agus ag deireadh an bhóthair soilseann an bord an méid is gá duit a íoc.
Déantar idirdhealú a dhéanamh ar bhusanna idirchumais mar gheall ar a n-chompord: suíocháin leathan, cúlóga cúlra agus an cumas a gcosanna a shíneadh. Dá bhrí sin, turasóirí ar mian leo airgead a shábháil ar an óstán, ticéad a cheannach le haghaidh eitilte oíche go dtí cathair eile, agus múscail san áit nua ar maidin cheana féin.
Iompar iarnróid
Tá an-tóir ar iompar iarnróid sa tSeapáin, toisc go gceadaíonn sé duit bogadh go saor in aisce idir beagnach cathracha na tíre. Tá na príomhbhealaí idirghabhála ar siúl feadh chóstaí theas agus thuaidh Honshu Island. Is iad na breiseanna leis an bpríomhlíonra iarnróid ná bóithre ar mhór-oileáin Kyushu, Hokkaido agus Shikoku. Go dtí seo, déanann bóithre na príomhbhealaí uile a dhúbailt, agus mar sin tá rogha ag turasóirí i gcónaí maidir le conas an chathair seo nó an chathair sin a fháil.
Tá traenacha ardluais i mórán traenacha comaitéireachta sa tSeapáin, agus iad ag bogadh ag fionraí maighnéadacha. Seo sampla de fhorbairt na n-iarnróid ardluais. Ar mhórbhealaí leictrithe, sroicheann luas na dtraenacha 200-300 km / h. Beidh taisteal ar an traein sin go tapa, agus más mian leat a fháil laistigh de chúpla uair an chloig ó chuid amháin den tír go ceann eile, is rogha iontach é seo.
Ag féachaint ar an léarscáil tíreolaíochta iompair sa tSeapáin, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil na línte iarnróid uile péinteáilte i ndath áirithe. Agus d'fhonn a bheith níos éasca do phaisinéirí nascleanúint a dhéanamh, péintear na traenacha ar fad i ndath na líne ar a leanann siad. Is é praghas an ticéid traenach go Tóiceo $ 1.45, is féidir an táille do na treoracha eile a fhoghlaim roimh imeacht ag an stáisiún. Tá scórchlár ar gach ceann acu, áit a léirítear praghas an ticéid san airgeadra náisiúnta.
Maidir le tramanna, do thurasóirí is é an cineál iompair phoiblí is oiriúnaí sa tSeapáin. Is é costas turas amháin ná $ 1.30, cé go bhfuil sé níos éasca a fháil amach cá bhfuil an stáisiún agus an bealach is gá duit, ná le bus. Ach tá lúide suntasach ann - ní bhíonn ach tramanna i Nagasaki , Kumamoto agus in oileáin Kyushu, Shikoku agus Hokkaido.
I dTóiceo, tá fobhealach ann freisin, atá sa chéad uair sa domhan ar thrácht bliantúil paisinéirí, is é sin, 3.217 billiún duine. Is é 13 Metro agus 285 stáisiún an Metro Cathrach. Is é 286.2 km fad iomlán na rianta. Is é an táille sa subway thart ar $ 1.50.
I measc rudaí eile, sa tSeapáin tá traein ar mhaolú maighnéadach nó "traein eitilte", nach mbaineann le hiompar clóis iarnróid, ós rud é nach dtéann sé ar ráillí. Is iad na buntáistí a bhaineann leis an modh iompair nua-aimseartha ná gur féidir leis luasanna de suas le 500 km / h a bhaint amach. Go dtí seo, níl na traenacha sin deartha le haghaidh tráchta do phaisinéirí. Is dócha go dtógfaidh "traenacha eitilte" an bealach ach amháin i 2027.
Iompar Monorail
I dTóiceo, tá cineál iompair ann freisin, nach bhfuil na línte a dtrasnaíonn leis an bhfobhealach agus leis an iarnród. Tá 16 stáisiún ag Monorail. Ní fhaightear comhdhéanamh ach amháin orthu. Is féidir an t-iarnród a bheith suite os cionn an traein agus faoi bhun é.
Bhí an chéad iompar monorail le feiceáil i 1957. Tá na traenacha uathoibrithe go hiomlán, is é sin, níl meaisín ag aon cheann acu. Is é $ 1.35 an táille san iompar seo.
Cíos carr
I measc gach cineál iompair gluaisteán sa tSeapáin , is é an tseirbhís carr ar cíos is lú tóir. D'fhonn carr a fhostú, ní mór duit ceadúnas tiomána idirnáisiúnta agus árachas Seapáine (JCI) a bheith agat. Thairis sin, tá sé deacair go leor carr a thiomáint sa tSeapáin, mar a oibríonn trácht na láimhe clé sa tír. Cuir leis an aineolas an teanga agus na comharthaí bóthair leis seo, ní féidir cuid díobh a fháil anseo ach amháin. Tá subha tráchta ar na bóithre, agus is fíor-easnamh é spásanna páirceála, agus mar sin tá sé thar a bheith deacair taitneamh a bhaint as tiomáint anseo.
Tacsaithe sa tSeapáin
Tóiceo tacsaí - ceann de na daoine is costasaí ar domhan, mar sin má tá tú ag lorg an cineál iompair is saoire sa tSeapáin, ba cheart an tacsaí a scriosadh láithreach. Ar gach 280 méadar, beidh ort $ 0.82 a íoc, agus cuir $ 0.80 ar feadh gach 2 nóiméad agus 15 soicind. Mar gheall ar phlódú na mbóithre, déanfaidh aon turas 15-20 nóiméad ar a laghad, mar sin beidh ar phaisinéirí suim mhór a íoc.
Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios ag roinnt gnéithe den chineál seo iompair sa tSeapáin:
- Ní ghlacann tú isteach sa charr ach ón taobh clé, ós rud é go bhfuil an ceart faoi ghlas.
- Tá na doirse uile uathoibrithe.
- Ar an oíche, tá sé de cheart ag an tiománaí tacsaí an paisinéir a dhiúltú gan an chúis a mhíniú.
- Má tá solas buí ar an gcarr, ansin tá an tacsaí ar glao gutháin agus níl sé gan stad gan stop a chur air.
Aeriompar sa tSeapáin
Déanann aerárthaí sa tír iompar intíre agus idirnáisiúnta. Is iad na haerfoirt is mó ná Haneda , Narita i Tóiceo agus Kansai in Osaka. Is é Haneda an t-aerfort is gnóthaí ar domhan. Ach ní raibh sé seo go leor i gcás an tSeapáin dlúth-daonra, agus mar sin tógadh stáisiún nua tógála agus tuirlingthe níos déanaí. Buíochas leis seo, tháinig méadú beagnach 420,000 ar líon na bpaisinéirí. Tá 15 stáisiún héileacaptair ann sa tír.
Go dtí 2000, leag an rialtas na praghsanna do thicéid aeir, ach bhí breis agus 15 bliain d'aerlínte príobháideacha á dhéanamh seo. Ag an am céanna, ná bíodh eagla ort go bhfuil costas na dticéad spéiriúil, mar go bhfuil an ceart ag praghsanna crosta forchoimeádta ag rialtas na tíre, má tá siad ró-sheasamh.
Iompar uisce sa tSeapáin
Sa tSeapáin, ní úsáidtear iompar farraige ach amháin chun oileáin bheaga a aimsiú i ndeisceart na Seapáine. Chomh maith leis sin le cabhair ó na báid farantóireachta is féidir leat teacht ar an Rúis, sa Chóiré Theas, sa tSín agus sa Téaváin. Go dtí seo, tá 108 bealach farantóireachta sa tSeapáin. Tá fad na bealaí éagsúil ó 25 nóiméad go 2 uair an chloig agus 45 nóiméad. Ar na báid farantóireachta is féidir leat rothair, gluaisrothair agus gluaisteáin a ghlacadh. Ag an am céanna, beidh an táille ag méadú i gcomhréir le meáchan an lasta.