- Seoladh: Plaza Emperador Carlos V, 28045 Madrid
- Fón: +34 902 32 03 20
Seasann stáisiún traenach Atocha i Maidrid i measc a bhráithre - is féidir leat a rá go sábháilte nach bhfuil aon stáisiún san áit ar bith eile. Is é an t-ábhar ná go bhfuil stáisiún traenach ach stáisiún traenach, ach freisin gairdín luibheolaíoch. Agus teacht anseo, ní hamháin iad siúd a gcaithfidh siad dul in áit éigin ar an traein, ach ní mór dóibh ach na plandaí álainn a mheas, suí i gcaife beagnach in aice le gairdín trópaiceach, féach na deilbh bhunaidh a ghineann an stáisiún.
Aistrítear an t-ainm "Atocha" mar "drok", ach níl an stáisiún ainmnithe gan onóir an bhus, ach in onóir an gheata, nuair atá sé suite anseo, agus ansin leagtar amach é. Fuair sé an t-ainm ar 9 Feabhra, 1851.
Ó Atocha i Maidrid, fágann traenacha do Toledo, Aranjuez, Guadalajara, Segovia, Escorial, Avila, Cuenca, Alcalá de Henares. Tagann 13 líne de na traenacha comaitéireachta le chéile anseo. Téigh anseo agus an subway.
Stair na tógála
Níl an stáisiún traenach Atocha i Maidrid ach an ceann is mó, ach an ceann is sine. Tógadh é i 1851 le hordú na Banríona Isabella II, a foilsíodh an 6 Aibreán, 1845. Rinneadh an fhoirgneamh faoi mhaoirseacht ar Marquis Salamanca, agus ba é an t-innealtóir Fraincis Eugene Flachat údar an tionscadail.
Ba é an stáisiún an áit a tháinig nó ag imeacht na dtraenacha a bhí ag nascadh Maidrid le Aranjuez, as seo d'imigh an traein go dtí an áit chónaithe ríoga, lonnaithe in Aranjuez. Tugadh "sútha talún" ar na traein seo.
I 1891, bhí droch-damáiste déanta ag an stáisiún sa tine. I 1892, tógadh foirgneamh stáisiúin nua anseo, a d'éirigh leis an ailtire Alberto de Palacio, ceann de na hinnealtóirí tionscadail ná Gustav Eiffel, údar an tsiombail legendary i bPáras. Tar éis sin, ath-atógadh arís agus arís eile arís - le 100 bliain d'fhás cumas an stáisiúin 4 huaire.
Go coinníollach roinntear an stáisiún traenach i Maidrid Puerta de Atocha ina 3 chuid: stáisiún traenacha idirnáisiúnta agus idirchónaitheacha Puerta de Atocha, an stáisiún bruachbhailte Atocha Cercanias agus an stáisiún meitreo Atocha Renfe. Tá an stáisiún meitreo suite faoi ascaill Ciudad de Barcelona.
Taobh amuigh den stáisiún
De réir mar is féidir linn é a bhreathnú inniu, tháinig an stáisiún le déanaí, i 1992; Bhí baint ag an atógáil leis na Cluichí Oilimpeacha, a tionóladh in Barcelona. Tá an bealach isteach chuig an stáisiún maisithe le 2 dheilbh de chinn na bpáistí - ceann le súile oscailte, an ceann eile - le cinn dúnta.
Tá an sean-fhoirgneamh stáisiúin - an ceann ina bhfuil an ghairdín luibheolaíoch suite anois - choinnigh sé a leagan amach bunaidh. Déanann babhtaí mín an éadan, línte glan agus túr-chruthach Diamond, maisithe le cloganna antique an rud inmhianaithe don ghrianghrafadóireacht. Tá eilimintí struchtúracha an tseana stáisiúin déanta as brící dearg agus cloch nádúrtha maisiúil bán, a mhéadaíodh i Arizona (cúige Zaragoza); maisiúcháin déanta as terracotta, go maith ar aon dul leis na ballaí bríce. Tá an stíl inmheánach eclectic. Tá 27 méadar ar airde na h-uiscí, is é 48 méadar an ré, agus is é 152 méadar an fad. Rinne an córas díon an díon sa Bheilg. Tá an foirgneamh tógtha i bhfoirm na litreach U, a bhfuil cuid oscailte dírithe ar chearnóg an emperor Carlos V.
Tógadh halla de phleanáil nua-aimseartha ar leith go háirithe le haghaidh an traein tapa Madrid-Sevilla. Tá foirgneamh cruinn, atá i ndáiríre mar stáisiún - an dara ceann is mó a mhealladh leis an stáisiún chomh maith leis an túr clog. In aice le tógáil an stáisiúin tá séadchomhartha ann d'íospartaigh ghníomh sceimhlitheoireachta 2004.
Ghairdín luibheolaíoch
Tá an Ghairdín Botanical (gan a bheith mearbhall leis na Gairdíní Luibheolaíocha Ríoga !) 4,000 m 2 . Tá sé suite díreach faoin gcéim tuirlingthe. Níos luaithe anseo bhí bealaí inar tháinig na traenacha, ach tar éis an t-athfhoirgniú do thrádáil "fáiltiú" bhí hallaí nua tógtha, agus d'iompaigh an sean-fhear isteach i bpáirc.
Sa ghairdín tá níos mó ná 7,000 plandaí a thugtar anseo go speisialta ón Áise agus san Astráil agus maireann siad níos mó ná 550 speiceas ainmhithe agus éin, chomh maith le hiasc agus turtair i dhá lochán clúite agus deas (thart ar 22 speiceas ar fad). Fás anseo raithneach ollmhór, toir agus palms éagsúla; Tá mósáic ag na cosáin, tá go leor binsí orthu, mar is maith le cuairteoirí an stáisiúin a scíth a ligean. Is fearr ó Paseo de la Infanta Isabel dul isteach sa ghhairdín luibheolaíoch.
Bonneagar
Tá bonneagar iontach ag Atocha - tá siopaí, caiféanna agus fiú clubanna oíche ann. Is féidir leat ionad siopadóireachta agus siamsaíochta a ghlaoch go sábháilte ar an stáisiún. Tá óstáin anseo chomh maith leis an bhféidearthacht seomra in aghaidh na huaire a fháil ar cíos. In aice leis an stáisiún tá páirceáil atá feistithe go maith agus seastán tacsaí.
Bothaí ticéid agus seomra feithimh
Chun ticéid a cheannach, ní mór duit an chéad fhigiúr a fháil amach nuair ba chóir é seo a dhéanamh go díreach:
- Centro de Viaje - is féidir leis na hoifigí ticéad ticéid a cheannach le haghaidh aon traein agus le haon uimhir, íocaíocht in airgead tirim nó trí chárta. Chun ticéad a cheannach ní mór duit doiciméad aitheantais a bheith agat leat. Sula dtéann tú isteach san oifig ticéad, caithfidh tú do thicéad a scriosadh le do shraithuimhir; nuair a chuirtear béim air ar an scórchlár - is féidir leat dul chuig an gcuntar ticéad don ticéad. Is féidir leis an oifig ticéad le haghaidh traenacha ardluais inar féidir leat ticéid traenach a cheannach tar éis Cuenca nó Toledo, a oibriú mar Centro de Viaje.
- Venta de Bilettes - oifigí ticéad, a dhíol ticéid le haghaidh traenacha comaitéireachta. Tá siad éasca idirdhealú a dhéanamh ó na daoine eile: tá siad suite in aice leis na casáin agus tá comhartha dearg agus bán acu. Ní féidir íoc as ticéid a cheannach sna díoscanna airgid sin ach in airgead tirim.
Is féidir ticéid a cheannach freisin in innill díola, ach is minic a bhíonn siad lochtach. Is féidir stáisiún Atocha a cheannach (agus ar cíos nó a mhalartú freisin) agus ticéid le haghaidh traenacha ag imeacht ó stáisiún Chamartin, agus vice versa.
Tá an seomra feithimh idir 2 agus 3 bealach, áit ar féidir leat dul i ndiaidh an rialaithe a rith (tosaíodh an rialú tar éis na n-ionsaithe sceimhlitheoireachta ar 11 Márta, 2004, nuair a bhí an stáisiún clúiteach). Tá bord le sceideal tráchta traenach. Tá an fhaisnéis uile ar taispeáint ní hamháin sa Spáinnis, ach freisin i mBéarla.
Oícheanta oibre an stáisiúin
Eolas dóibh siúd ar mian leo stáisiún Atocha a úsáid mar mhol iompair: uaireanta oibriúcháin an stáisiúin féin - ó 5:00 go dtí 1 in aghaidh an lae gach lá. Oibríonn seomraí stórála go dtí 22.40. Is féidir ticéid a cheannach ar an deireadh seachtaine ó 5.30 go 22.30, ar an deireadh seachtaine ó 6.15 go 22.30.
Conas teacht ar an stáisiún?
Ag brath ar Atocha ag brath ar an áit a bhfuil tú. Má tá tú ó lár na cathrach, is féidir leat siúl dó (mar shampla, ó Chearnóg Sibeles tógann sé thart ar 15 nóiméad chun siúl).
Is féidir busanna Uimh. 10, 19, 24, 45, 47, 57, 85, 102 nó meitreo a bhaint amach ar an stáisiún - líne gorm éadrom (líne Uimh. 1) de Atocha Renfe. Ní mór dóibh siúd nach bhfuil an ceann scríbe deireanach ag Maidrid, ach stáisiún idirthurais, a fháil amach conas a fháil ó aerfort Mhaidrid go Atocha. Is féidir leat é seo a dhéanamh:
- i gcarr (tacsaí) ar an mhórbhealach M-40 (tógfaidh an bóthar thart ar 15 nóiméad, costas sé thart ar 27-30 euro);
- Metro (costasfaidh an bóthar 5 euro agus tógfaidh sé 45 nóiméad); is féidir leat ceann de na dhá stáisiún meitreo a ghlacadh - Aeroporto T1, T2, T3 agus Aeroporto T4 agus gabh an brainse bándearg 8 chuig stáisiún na n-Aireachtaí Nuevos, téigh go dtí brainse gorm 10 agus téigh chuig stáisiún an Bhinse, téigh go dtí brainse gorm 1 agus téigh chuig Atocha Renfe ;
- traein comaitéara ón teirminéal T-4; Tógfaidh an turas thart ar 25 nóiméad, costas an turas € 2.55, ba mhaith le traenacha le eatramh leathuair a chloig;
- trí bhus sainráite ar feadh € 5 (agus 35-40 nóiméad caite ar an mbóthar); fágann na busanna ó na críochfoirt T1, T2 agus T4 (0 urlár) le 15 nóiméad eatramh, ar a dtugtar an Líne Express Atocha Renfe-Aerfort, péinteáilte na busanna buí.
| | | |
| | | |
