Monte Carlo

Bhí cathair-álainn álainn, luxurious Monaco i gcónaí suimiúil do thurasóirí lena radharc . Is é ceann díobh ciorcad Ciorcad de Monacó i limistéar galánta Monte Carlo, a théann ar feadh an Riviera Fraince. Bíonn an bealach cathrach seo mar phríomhbhealach le linn an Fhoirmle 1. Nuair a bhíonn comórtais rásaíochta á gcoinneáil, tá sé bac go hiomlán agus tá na busanna áitiúla eisiata ón mbealach.

Ar ndóigh, is é Monte Carlo an t-ionad lárnach do thurasóirí, daoine cáiliúla agus lúthchleasaithe i rith an tslí chraobhchomórtais Monte Carlo. Déileálann conarthaí agus urraíocht le buaiteoirí na rásaí. Tá áiteanna i bhfad níos saibhre ag áitritheoirí Mhonacó, a bhfuil árasáin ar an mbealach, ar chostas cíosa ag an am seo. Ba é an rian an ceann is mó tóir agus luachmhar do na marcaigh, chomh maith le lucht leanúna na gcomórtais dochreidte, toisc nach bhfuil sé tábhachtach ach le haghaidh craobhchomórtais le linn na craobhchomórtais, ach go bhfuil sé cumasach agus an cumas an carr a thiomáint ag luas ard.

Stair an rian i Monte Carlo

Ba é an bealach rally i Monte Carlo an príomhbhealach ó rugadh Foirmle 1. Chinn an chéim seo casta den chomórtas an Prionsa Albert I a oscailt i 1911, agus i 1929 bhí an chéad rás oiliúna ar siúl. I 1950, ba é an ciorcad rally i Monte Carlo an ciorcad éigeantach i gcraobhchomórtas domhan Formula 1. Ba é Juan-Manuel Fangio buaiteoir an chéad rás. Sa bhliain 1952, le linn an rás, maraíodh an racer Luigi Fagioli na hIodáile. Ní raibh an t-am aige dul i ngleic le tollán contúirteacha an bhóthair agus thit sé amach. Tar éis an eachtra seo, thosaigh an domhan ar fad ag caint faoi bhaol an bhealaigh agus d'éirigh as Foirmle 1 go dtí 1955. Mar sin féin, i 1955, d'fhill an ciorcad go dtí féilire rásaíochta na craobhchomórtais. Ón nóiméad sin, bhí dhá bhás móra de racers ag siúl i gcarrbhóthar Monte Carlo, agus dhiúltaigh gluaisteáin beirt chun na farraige ach ní raibh tionchar acu ar shealbhú na craobhchomórtais. D'athraigh fad an rásaimseartha le himeacht ama, bhí an chumraíocht dheireanach i 2003 ó 3370 m go 3340 m.

Socraíodh luas uasta pasáiste gach céim i 2007. Ag luas 110 km / h, léirigh an tiománaí rásaíochta rásaíochta na Fraince, Sebastien Loeb, torthaí iontach, is fearr i stair Foirmle 1. Thiomáin sé an rian go Citroen C4 ar feadh 3 uair an chloig agus 10 nóiméad, a tháinig chun bheith ina thaifead domhanda.

Grand Prix ar an mbóthar i Monte Carlo

Is imeacht thar a bheith tábhachtach do thosaitheoirí agus do marcaithe aitheanta ar fud an domhain, is é an bua ar an mbóthar i Monte Carlo, toisc go léiríonn tiománaithe a gcumas dul in oiriúint ar an mbóthar agus an cumas chun an carr a thiomáint ar luas. Tá an rás-rian an-chúng, ach is féidir le dhá ghluaisteán a leithead a chur isteach ina toisí, is é sin an fáth gur cinneadh an-dúr agus contúirteach a d'fhéadfadh a bheith ag aon rothaí "a bheith ag obair chun dul i ngleic". Chun an bua a bhfuiltear ag súil leis i bhFoirmle 1 a fháil, ba chóir go dtiocfadh lúthchleasaithe chomh cruinn agus is féidir tríd na casadh agus na tolláin atá ar an mbóthar rally i Monacó an oiread agus is 17. Is cosúil go bhfuil an sreabhadh an-géar ar an mbóthar, ceann amháin bogadh mícheart agus go bhfuil an eitilt dosheachanta, agus b'fhéidir fiú toradh marfach.

Roimh na tiománaithe craobhchomórtais ar ghluaisteáin rásaíochta tá sé an-tábhachtach an rubar ceart a roghnú, toisc go bhfuil mótarbhealach an bhóthair líonta le limistéir mhór: asfalt fliuch, oighear, sneachta, plots tirim. Déanann na céimeanna seo malartú arís agus arís eile, agus is féidir le boinn a roghnaíodh go dona iad féin a iompar go maith ar asfalt tirim agus ní féidir leo dul i ngleic leis an gclúdach oighear idir. Déanann rásaitheoirí iarracht rubar bog a roghnú agus aird mhór a thabhairt ar thiomáint na ngluaisteán, an aerodinimic, chomh maith le straitéis an rás.

Tá an rian rally i Monte Carlo faoi lán contúirtí atá ag súil leis na marcaigh. Ba iad na céimeanna is deacra ná casadh géar "Hairpin" agus tolláin oíche. Is é an cine is contúirtí den chraobh an oíche. Maidir leis an rás seo, roghnaítear 10 marcaí, a léirigh na torthaí is fearr le linn cluichí oiliúna. Tá comórtais oíche ag dúnadh agus rásaíocht deiridh Foirmle 1.

Chomh maith le rásaíocht, molaimid cuairt a thabhairt ar mhúsaeim áitiúla ( Músaem Aigéaneolaíochta , Músaem Old Monaco , Músaem Gluaisteán), Pálás Princely agus, ar ndóigh, Casino Monte Carlo .